1. novembra bola v Bratislave spustená Bratislavská integrovaná doprava, ktorá umožňuje využívať popri klasických prostriedkoch MHD (električky, trolejbusy a autobusy) na dopravu v rámci Bratislavy aj železnicu a prímestské autobusy. Možno sa opýtate, načo je nám, Ružinovčanom, integrácia železnice, keď na ňu nemáme kde v Ružinove nastúpiť alebo z nej vystúpiť. Spýtali sme sa ružinovského poslanca Ing. Petra Hrapka (SMER-SD), ktorý sa ako dopravný inžinier venuje aj integrovaným dopravným systémom.
Ako sa prepájajú rôzne typy dopravy a z akých zdrojov bude toto posilnenie ,,mestskej“ dopravy v Bratislave financované?
Od roku 2007 pracujem na ministerstve dopravy na sekcii, ktorá riadi používanie eurofondov, mám na starosti od začiatku práve prípravu a realizáciu infraštruktúry pre intermodálne dopravné systémy. Intermodálne preto, lebo prepájajú dva alebo viacej dopravných módov, a to ako v osobnej, tak aj v nákladnej doprave. Keďže Európska únia v rámci svojich priorít podporuje intermodálne prepájanie, nenávratnými finančnými príspevkami spolufinancuje takéto projekty až do výšky 85 %. Na rozdiel od niektorých fondov EÚ je možné tieto peniaze použiť aj pre Bratislavu. Samozrejme, ja sa venujem celému územiu Slovenska, napríklad koncom tohto roku bol dokončený úplne nový Terminál integrovanej osobnej prepravy (TIOP) v Moldave nad Bodvou prepájajúci prímestské autobusy a železnicu.
Bude aj v Bratislave vybudovaná obdobná infraštruktúra?
Áno, po dlhých prípravných štúdiách a projektovej príprave sa dostal projekt prípravy siedmich terminálov v Bratislave do stavu, že boli podané investorom (ŽSR) žiadosti na vydanie územných rozhodnutí a pevne dúfam, že čoskoro budú už vydané.
Sedem nových terminálov v Bratislave je pomerne veľa na to, že sa v Bratislave dlhé roky v tejto oblasti nič nedialo. Kde budú a bude nejaký aj v Ružinove?
Terminály budú vybudované na železničnej trati z Podunajských Biskupíc cez hlavnú stanicu do Devínskej Novej Vsi a umožnia prestup medzi železnicou, MHD a regionálnymi autobusmi. Pripravované terminály sú Devínska Nová Ves, Lamačská brána, Patrónka, Mladá Garda, Trnávka, Ružinov a Vrakuňa. Čiže v Ružinove budú dva terminály – Trnávka a Ružinov. Terminál na Trnávke je projektovaný so železničným nástupiskom zo strany Trnávky v priesečníku Trnavskej cesty a ulice Vladimíra Clementisa, pričom pre peších bude prístupný z obidvoch strán železnice podchodom, ktorý na strane Ostredkov bude plynulo stúpať do ulice Clementisa plus budú výťahy na obidvoch stranách a na autobusovú zastávku. Terminál bude mať protihlukové steny, stojisko na bicykle a budú upravené autobusové zastávky z obidvoch strán Trnavskej cesty. Cestné riešenie určil Územný plán zóny Trnávka stred a do projektu bol prebraný. Terminál Ružinov je projektovaný na Vrakunskej ceste pri autobusovej zastávke „Súhvezdná“ so železničným nástupiskom smerom od Hornbachu a Kiky, pričom pre peších bude prístupný z obidvoch strán železnice podchodom s výťahmi. Terminál bude mať protihlukové steny, stojisko na bicykle. V pešej dostupnosti je aj konečná električiek na Ružinovskej.
Ako to vyzerá časovo s realizáciou uvedených zastávok vrátane podchodov medzi Ostredkami a Trnávkou? Je známe v ktorom roku bude realizácia? Je zabezpečené financovanie stavby?
Finančné prostriedky na realizáciu TIOPov sú plánované z Operačného programu integrovaná infraštruktúra 2013 - 2020 (OPII), v ktorom bol už aj odsúhlasený projektový zámer. Investor projektov - ŽSR, plánuje po získaní územných rozhodnutí vypísať verejné obstarávanie na dopracovanie projektovej dokumentácie na získanie stavebných povolení a následnú realizáciu projektov. Predpokladaný termín ukončenia výstavby by mohol byť najskôr rok 2017.
Sú pripravované aj nejaké ďalšie infraštruktúrne projekty pre zlepšenie dopravnej situácie v Bratislave?
Projektuje sa ešte systém záchytných parkovísk (P&R) v okolí Bratislavy pri železnici, tak aby cestujúci nechávali autá na nich a do Bratislavy pokračovali verejnou dopravou. P&R chystáme v Zohore, Pezinku, Ivánke pri Dunaji a v Nových Košariskách. Priamo v Bratislave má vyrásť aj záchytné parkovisko ako súčasť TIOP Lamačská brána s kapacitou 350 parkovacích miest.
(red)
Facebook
Twitter