Ružinov je jednou z najlepšie dostupných mestských častí Bratislavy. Napriek tomu však obyvatelia stále považujú dopravu za jednu z najcitlivejších tém – či už je to dynamická doprava, lebo ísť z práce či do práce takmer krokom nie je úplne lákavá predstava, či statická – a ako zaparkujete po návrate domov, alebo dostupnosť MHD. Ako to teda vyzerá s predĺžením električkovej trate?
Ružinovská radiála by mala byť najprv predĺžená o jednu zastávku, neskôr možno aj ďalej a o niekoľko rokov by mala pokračovať od súčasnej konečnej zastávky Astronomická ďalej: ponad železnicu a prudko doľava, s konečnou oproti parkovisku Súhvezdná, kde dnes končí autobus 39. Momentálne hlavné mesto pripravuje zámer po budúci železničný TIOP Ružinov a cena len za toto predĺženie električkovej trate je takmer 47 miliónov eur. Magistrát teraz pripravuje súťažné podklady, ale vzhľadom na všetky procesy, ktoré predchádzajú prvému výkopu, mesto v tejto chvíli nedokáže odhadnúť termín začiatku prác.
Ekologická doprava
Na tomto mieste vybudujú železnice vlakovú zastávku TIOP Ružinov a priamo na parkovisku Súhvezdná zasa pripravuje Ružinov projekt garážového domu - na prízemí bude zastávka autobusov (MHD aj prímestských), na poschodiach miesto na parkovanie pre návštevníkov aj domácich. Ak sa mestskej časti podarí získať dostatok peňazí z eurofondov, súčasťou projektu by mala byť aj požičovňa bicyklov, keďže sa bude nachádzať priamo na nosnej cyklotrase z konca Ružinova až do centra mesta. A napokon, popod železničnú trať a cestu povedie bezpečný podchod pre chodcov.
Význam pre Ružinov
Množstvo ľudí, ktorí prichádzajú do Ružinova denne autami z juhovýchodného smeru od Šamorína, zahusťujú dopravu a zapĺňajú parkovacie miesta, bude môcť prísť vlakom, prestúpiť na električku, autobus či bicykel a pokračovať ďalej bez stresu zo zápch a z hľadania parkovacieho miesta.
Etapy rozširovania
Magistrát dal ešte vlani spracovať štúdiu ako by vyzeralo predĺženie električkovej radiály od jej súčasnej konečnej zastávky až po letisko. Predĺženie Ružinovskej radiály bolo rozvrhnuté do troch etáp. Podrobnosti projektu nájdete na webe hlavného mesta www.bratislava.sk (životné prostredie a výstavba – rozvoj mesta – územnoplánovacie dokumenty – iné dokumenty: Technicko-ekonomická štúdia - Predĺženie Ružinovskej električkovej radiály, 10/2023).
V prvej etape by sa trať predĺžila od súčasnej konečnej zastávky Astronomická estakádou ponad Vrakunskú cestu a železnicu, ďalej okolo Hornbachu až k plánovanej železničnej zastávke (TIOP Ružinov). Tu by bola električková trať ukončená novým slučkovým obratiskom na ploche medzi železnicou a biznis zónou na Galvaniho ulici. V tejto etape by vznikla jedna nová konečná zastávka a súčasná zastávka Astronomická by sa preložila do priestoru dnešného obratiska. Dĺžka tohto predĺženia by bola 995 metrov.
V druhej etape by trať mohla pokračovať krížom cez Galvaniho ulicu (križovanie mostom) k obchodnému centru Avion, kde by viedla v dnešnom zelenom páse medzi diaľnicou a parkoviskami obchodného centra. Druhá etapa by končila pri obchodnom dome IKEA úvraťovým obratiskom (ako môžete vidieť v Petržalke), keďže tam nie je priestor na vybudovanie slučkového obratiska. Na tejto predĺženej trase sa uvažuje s jednou novou zastávkou na úrovni parkoviska obchodného centra. Zároveň by bolo potrebné preložiť zastávku pri stanici Ružinov vybudovanú v prvej etape do novej polohy. Aj dĺžka trate v druhej etape by bola tesne pod 1 kilometer.
V poslednej etape by trať prekrižovala diaľnicu (navrhnuté sú dve alternatívy - šikmé a kolmé nadzemné križovanie) a pokračovala by koridorom paralelne s Ivanskou cestou až k Letisku, kde sú navrhnuté dve alternatívy umiestnenia slučkového obratiska (prvá v blízkosti letiskového terminálu, druhá v priestore medzi parkoviskom a plánovanou železničnou stanicou projektu TEN-T 17. Na tejto trase sa uvažuje s dvomi zastávkami električky. Prvá by bola za úrovňovým križovaním ulice Pri letisku, druhá na konci trasy pri letisku. Situovanie zastávky električky bližšie k terminálu letiska sa podľa autorov štúdie ukázalo ako nepriechodné pre odmietavý postoj Letiska s vedením električky pred terminálom a cez parkovisko.
Tretia etapa predĺženia by bola dlhá v závislosti od realizovaného variantu buď 1281 m (kratší variant), alebo 1607 m (dlhší variant). V súčasnosti majú s ohľadom na počet potenciálnych používateľov najväčší význam prvé dve etapy predĺženia ružinovskej radiály, tretia etapa sa bude zvažovať až keď bude lokalita okolo letiska generovať dostatočný počet pravidelných cestujúcich.
Facebook
Twitter