Novinky

Kategória Senior Run & Walk - Beh dobrých ročníkov - je neoddeliteľnou súčasťou športového kalendára ružinovských seniorov. Na toto podujatie sa rok čo rok dôkladne pripravujú a tento rok svojou účasťou doslova lámali rekordy. Beh dobrých ročníkov sa koná deň pred hlavným maratónom a trasa meria 4,2 km. Ružinovskí seniori nesklamali svojou účasťou ani tento rok a 11. apríla sa na štartovaciu čiaru postavili v rekordnom počte. „Už tradične vládne taká milá rivalita medzi niekoľkými mestskými časťami - súťaž o to, z ktorej mestskej časti sa do tohto behu zapojí viacej seniorov. Už tradične ju opäť vyhral Ružinov. Za našu mestskú časť bežalo rekordných 350 seniorov,“ povedal s hrdosťou starosta Martin Chren. „Medzi účastníkmi boli aj dvaja s rokom narodenia 1935.“ Seniori nemuseli trasu, ktorá je symbolickou desatinou dĺžky veľkého maratónu, iba prebehnúť, mohli ju prejsť vo vlastnom tempe - poklusom či chôdzou. Dokonca ju mohli zdolať aj na invalidnom vozíku. Vyštartovali od Eurovea, pokračovali cez most Apollo, petržalskú hrádzu, Starý most a späť k Eurovea. Aj napriek tomu, že hneď po štarte sa niektorí účastníci rozbiehali pomalšie, podaktorí zabehli trasu za tridsať minút. Skutočný dôvod na radosť mali ale všetci zúčastnení. Každý účastník behu dostal od organizátora občerstvenie a pamätnú medailu a mestská časť hradila každému zúčastnenému seniorovi z Ružinova štartovné a na štart sa postavili v reprezentačnom tričku.  

Zdá sa vám, že čakaním na semaforoch trávite celú večnosť? Máte pocit, že červené intervaly sú pridlhé a zelené zase príliš krátke? A aký má MHD vplyv na nastavovanie týchto dopravných riadiacich prvkov? Zisťovali sme, aké sú pravidlá. Na prvý pohľad to vyzerá jednoducho, ale je za tým celá veda - množstvo prepočtov, dokonalá stratégia a veľa premenných, ktoré vstupujú do rozhodovania. Nastaviť semafory tak, aby premávka v každom meste fungovala bez problémov, je hotová alchýmia. Výnimkou nie je ani Bratislava, a preto sme sa obrátili na bratislavský magistrát, oddelenie dopravného inžinierstva - referát riadenia dopravy, keďže ide o celomestskú agendu. Najväčšie križovatky Vedeli ste, že v našom meste je celkovo 230 svetelne riadených križovatiek a priechodov? Nastavenie svetelnej signalizácie sa riadi pravidlami, technickými predpismi a odbornými výpočtami. Vychádza z platnej legislatívy a z analýz dopravného zaťaženia jednotlivých smerov, účastníkov dopravy a bezpečnostných požiadaviek. Premenené na drobné - do úvahy treba brať zákony, počet áut aj chodcov a hlavne bezpečnosť. Presuňme sa priamo do Ružinova. Tu je aktuálne 39 svetelných signalizácií a ďalších 25 je na hranici s inou mestskou časťou. Tie najzložitejšie, kde sa stretáva veľa áut, MHD a chodcov sú Mlynské nivy - Košická - Svätoplukova, Prístavná - Košická - Landererova, Rožňavská - Vajnorská - Cesta na Senec a Záhradnícka - Miletičova/ Jégého (riadené spolu). Pri riadení všetkých križovatiek je kľúčové, aby doprava pre všetkých bola bezpečná a čo najplynulejšia. Veľkosť aj geometria Ako to však dosiahnuť? V Bratislave sa využívajú tri základné typy riadenia svetelnej signalizácie. Riadenie v pevných signálnych plánoch (48 %), kedy idú signály v pevne danom poradí a dĺžke, dynamické radenie (22 %) reaguje na dopyt od vozidiel a chodcov a dynamické riadenie s preferenciou MHD (30 %) s prioritou pre verejnú dopravu. Zelená sa tak môže pre ňu predlžovať, alebo si ju vozidlo môže priamo vyvolať, aby bola MHD čo najspoľahlivejšia. Tu sa však úloha odborníkov nekončí. Do úvahy musia brať aj ďalšie faktory. Intervaly totiž ovplyvňuje na každej križovatke niečo iné. Závisia najmä od geometrie a veľkosti križovatky, navrhovanej rýchlosti pohybu vozidiel a chodcov, intenzity dopravy a prítomnosti MHD alebo cyklistov. Všetky časové intervaly sa musia zmestiť do celkovej dĺžky cyklu riadenia pre danú časť dňa. Každé predĺženie času pre jeden smer alebo skupinu účastníkov sa preto premietne do skrátenia času pre ostatných. Intervaly sa pritom líšia podľa dní v týždni aj podľa času v danom dni. Zelená vlna Dôležité je aj eliminovať kolaps dopravy a vznik zápchy - inak povedané - zabezpečiť tzv. zelenú vlnu. Koordinácia sa spravidla nastavuje na rýchlosť, podľa najvyššej dovolenej rýchlosti na danom úseku. Podľa vzdialeností medzi križovatkami sa následne nastaví postupné spúšťanie zeleného signálu tak, aby vozidlá nemuseli na každej križovatke zastavovať, ale aspoň časť trasy prešli plynulo. V danom čase majú navyše križovatky rovnakú dĺžku riadenia. Chodci na zelenú Aj takýmto spôsobom sa zjednodušuje doprava. Základným pravidlom je však staré známe: Zelená znamená - môžeš ísť a červená stoj! Platí nielen pre šoférov, ale aj pre chodcov. Chodec môže vstúpiť na priechod kedykoľvek počas zelenej, nielen na jej začiatku. Medzi koncom zeleného signálu pre chodcov a začiatkom zeleného signálu pre vozidlá, je vždy stanovený tzv. bezpečnostný medzičas, ktorý slúži na bezpečné ukončenie prechádzania chodcov cez vozovku. Šoféri by zase mali brzdiť dostatočne skoro na to, aby tzv. stop čiarou pred semaforom neprechádzali na červenú. Ak sa však stretnú dvaja takí, či už šoféri, alebo šofér a chodec, ktorí nerešpektujú pravidlá - pamätajte - nemusí ísť len o plechy, ale dopravná nehoda môže mať fatálne následky. Za informácie potrebné na prípravu článku ďakujeme Patrikovi Kohanovi a Danielovi Bartoňovi z Oddelenie dopravného inžinierstva - referát riadenia dopravy na Magistráte hl. mesta. Riešenie podnetov a problémov s nastavením signalizácie zabezpečujú dvaja pracovníci oddelenia dopravného inžinierstva magistrátu hlavného mesta. Ďalší pracovníci na Sekcii správy a údržby ciest magistrátu riešia technické poruchy a správu technológie riadených križovatiek. Mesto zároveň spolupracuje s externými pracovníkmi a projektantmi, ktorí zabezpečujú terénne zásahy, opravy alebo riešenie zložitejších problémov.  

S blížiacimi sa letnými mesiacmi polícia opätovne vyzýva, aby si ľudia lepšie chránili svoj majetok. V nedávnom období totiž v Bratislavskom kraji zaznamenala viacero vlámaní do bytov a rodinných domov. Zatvoriť okná a dôkladne zamknúť vchodové dvere - to sú základné pravidlá, ktoré by sme mali dodržiavať predtým, ako opustíme svoj príbytok, aby sme ho ochránili pred zlodejmi. Je to však postačujúce a čo odporúča polícia? • Pred odchodom sa uistite, že ste spoľahlivo uzatvorili nielen vchodové, ale aj terasové, resp. balkónové dvere a okná. Nenechávajte dvere ani okná otvorené na tzv. „vetračku". • Zabezpečte si kvalitný bezpečnostný alebo kamerový systém, pričom tento je výhodné inštalovať viditeľne, čo odrádza väčšinu možných páchateľov. • Pre prípad, že by vás vykradli, je vhodné mať vyfotografované cenné veci, spísané ich výrobné čísla a pod. Tieto informácie pomôžu Policajnému zboru v pátraní a uľahčia vaše jednanie s poisťovňami pri likvidácii poistnej udalosti. • Pri akomkoľvek, hoci aj krátkodobom opustení objektu, nezabúdajte aktivovať bezpečnostný a kamerový systém (pokiaľ ho máte nainštalovaný). Zábery z neho môžu výrazne pomôcť. • Počas dlhšej neprítomnosti požiadajte príbuzných, dôveryhodných známych alebo susedov, aby vám občas skontrolovali neporušenosť bytu. Aby ste ešte viac znížili riziko, buďte pozorní a všímajte si v okolí svojich obydlí: • ľudí, ktorí sa podozrivo správajú a pohybujú v okolí rodinných či bytových domov, • zaparkované vozidlá s posádkou, ktoré na konkrétnom mieste stoja dlhé hodiny. A ak máte akékoľvek podozrenie, alebo spozorujete osoby, ktoré pôsobia a správajú sa podozrivo, ohláste to polícii bezodkladne na linke 158. Všetky informácie im uľahčia prácu a pátranie po páchateľoch.  

Do budovania nových a rekonštrukcie starších ihrísk a športovísk investuje mestská časť každý rok približne milión eur. Zrekonštruované športoviská najnovšie získali na základných školách na Drieňovej aj Mierovej, rekonštruovalo sa na Ondrejovovej aj Nezabúdkovej a komplexnou rekonštrukciou prechádza vnútroblok na Gemerskej. Drieňová V areáli Základnej školy P. Marcelyho na Drieňovej ulici majú vynovené multifunkčné ihrisko, kde sa dá zahrať futbal na ihrisku s veľkými bránkami, basketbal či iné kolektívne športy. Postupne sa športovisko dopĺňa a pribúdajú prvky na športové aj voľnočasové aktivity. Mierová Za základnou školou dostalo nový ráz multifunkčné ihrisko s mantinelmi, kde sú futbalové brány aj basketbalové koše a značenie na ploche pre rôzne športy. Špeciálne je aj ihrisko s EPDM plochou či športová stena, ktorá z jednej strany slúži na tenis, z druhej zase na lezenie. V areáli je tiež workoutové ihrisko s trampolínami a fitstrojmi, aj volejbalové ihrisko, pre nadšencov jamkového športu aj minigolf. Samozrejmosťou je nové osvetlenie areálu a tiež bezbariérový vstup od Kladnianskej. Ondrejovova Starý popraskaný asfalt je už minulosťou, na oboch športoviskách je nový asfaltový koberec so športovým povrchom. Basketbalové ihrisko má rozmery 23 x 13 metrov, hokejbalové 22 x 11,5 metra. Deliaci múr prešiel novou grafickou úpravou, pribudli tiež mantinely aj ochranné siete. Lavičky a nový mobiliár dopĺňajú vybavenie areálu. Nezábudková Športový povrch prechádza lokálnymi úpravami, budú tu ihriská pre futbal a basketbal, plocha bude mať multifunkčné značenie. Revitalizáciou prejde aj oplotenie, pribudnú aj bránky a basketbalové koše. Aktuálne úpravy sú súčasťou pripravovanej budúcej rekonštrukcie detského ihriska. Gemerská (vnútroblok) Kompletnou rekonštrukciou prešlo pôvodné detské ihrisko vo vnútrobloku, kde sú nové spevnené a dopadové plochy. V lokalite je už doplnený nový plot s bránkami a živý plot. Súčasťou sú tiež opravené všetky chodníky, mobiliár aj hracie prvky