Novinky

Už od 1. januára 2022 sa na Slovensku spúšťa zálohovací systém na nápojové fľaše a plechovky. V Ružinove však na niekoľkých miestach funguje aj dnes. Ak ho využijete, urobíte nielen dobrú, ale aj príjemnú vec pre svoje okolie. V rámci nového projektu „Ružinovské lavičky za plastové fľaštičky“ zriadila spoločnosť BILLA pri svojich dvoch predajniach v Bratislave-Ružinove (na Bajkalskej a Záhradníckej ulici) automaty na zber nápojových obalov z plastu a kovu. Za každý plastový či plechový nápojový obal, ktorý vhodíte v skúšobnej dobe do automatu do 15. decembra, venuje BILLA 15 centov na podporu a rozvoj komunity v našej mestskej časti. Hlasovať môžete na Facebooku v rámci podujatia "Ružinovské lavičky za plastové fľaštičky... a za plechovky tiež". Sedenie z recyklovaného plastu Piknikové sedenie bude symbolicky vyrobené z recyklovaného plastu. O tom, kde bude umiestnené, rozhodnete vy svojim hlasovaním na sociálnej sieti. Okrem toho, že skrášli okolie, vytvorí aj pohodové miesto na stretnutie s rodinou, susedmi a priateľmi, pretože len vtedy, ak sa o zaujímame jeden o druhého, sa budeme spoločne starať aj o miesto, kde žijeme. Zálohové automaty na zber nápojových obalov fungujú na podobnom princípe ako tie so sklom. Dôležité však je, aby ste do automatu vkladali prázdne a nezdeformované PET fľaše či plechovky aj s čitateľnou etiketou. „Automat následne nápojové obaly zlisuje a umiestni do zásobníkov, ktoré budeme pravidelne ekologicky likvidovať ,“ vysvetlil Tomáš Staňo, finančný riaditeľ BILLA. Kým teraz ide o skúšobnú prevádzku, od januára bude takýto automat pri každej predajni na Slovensku. Plastové fľaše a plechovky už po tomto termíne budú zálohované.   

Ilustračná fotografia. (Pixabay.com) Mestská časť začala v uplynulých týždňoch s vyznačovaním parkovacích miest v zóne Starý Ružinov – východ. Uvedená zóna bude po prechode na celomestskú parkovaciu politiku súčasťou zóny RU 1 (t.j. územie Ružinova medzi Kradžičovou a Bajkalskou ulicou). Na základe otázok od obyvateľov sme pripravili prehľad najčastejších otázok: 1. Kto vyhodnotil a prečo zvýhodnenie rezidentov v pracovných dňoch v čase medzi 18:00 – 06:00? Zvýhodnenie rezidentov počas nočných hodín je navrhnuté v Základných pravidlách parkovacej politiky hlavného mesta SR Bratislavy a bolo potvrdené aj prieskumami statickej dopravy pre lokalitu Nivy, ktoré obstarala mestská časť. 2. Prečo nemusia platiť nerezidenti v čase od 06:00 – 18:00? Pilotný projekt je spustený ako bezplatný tak pre rezidentov ako aj nerezidentov. Po spustení celomestskej parkovacej politiky bude parkovanie pre rezidentov aj nerezidentov spoplatnené v zmysle platného VZN hlavného mesta SR Bratislavy č. 8/2019 o dočasnom parkovaní motorových vozidiel v platnom znení (ďalej len VZN). 3. Prečo nie sú zaradené do počtu parkovacích miest aj vnútrobloky? Parkovacie miesta vo vnútroblokoch sú zaradené do parkovacích kapacít zóny, ale vzhľadom na komplikované majetkovo-právne vzťahy k pozemkom a status účelových ciest vo vnútroblokoch ich zatiaľ vieme regulovať iba zákazom vjazdu – okrem dopravnej obsluhy, toto obmedzenie vjazdu platí 24 hodín / 7 dní v týždni (dopravná obsluha sú samozrejme okrem iného aj rezidenti). Aktuálne intenzívne preverujeme v spolupráci s hlavným mestom aj ďalšie možnosti, ako zabezpečiť čo najväčšiu možnú ochranu rezidentov aj vo vnútroblokoch. 4. Kde budú parkovať deti, keď prídu na návštevu aj na celý víkend? Prvým faktom je, že víkendy regulácii nepodliehajú. V prípade parkovania návštev v priebehu pracovného týždňa v nočných hodinách je možné využiť neregulované parkovacie miesta, ktoré sú po obvode zóny. Po prechode na celomestskú parkovaciu politiku budú mať rezidenti k dispozícii návštevnícke hodiny, ktoré bude možné poskytnúť aj pre návštevy. 5. Prečo sa na Jégeho ulici (párne čísla) nedajú vystaviť povolenia a ako to bude miestny úrad riešiť? V rámci pilotného projektu sa obyvatelia Jégeho aleje neregistrujú, nakoľko môžu využívať súkromné parkovacie miesta v okolí bytoviek. Nie je to však konečný stav. Registrácia bude možná v ďalšej fáze, po prechode na celomestskú parkovaciu politiku sa budú títo obyvatelia registrovať v rámci zóny RU 1. 6. Kde budú parkovať rezidenti, keď miest je pre nich málo? Nateraz je predčasné hovoriť o deficite parkovacích miest pre rezidentov, reálny deficit bude možné zistiť až po spustení regulácie v praxi. 7. Aké všetky dokumenty je potrebné predložiť vložiť / predložiť pri registrácii? ■ Občiansky preukaz pre overenie trvalého pobytu v zóne ■ Technický preukaz alebo osvedčenie o evidencii vozidla časť II ■ List vlastníctva (informatívna kópia) ■ Pracovná zmluva a potvrdenie zamestnávateľa, že žiadateľ môže motorové vozidlo využívať na súkromné účely ■ Pracovná zmluva a potvrdenie právnickej osoby, že žiadateľ môže motorové vozidlo využívať na súkromné účely ■ Nájomná zmluva alebo iná zmluva s leasingovou spoločnosťou ■ Doklad preukazujúci sídlo resp. prevádzku v zóne (týka sa nebytových priestorov) Dokumenty sa vkladajú do elektronického formulára ako sken. Slúžia na overenie oprávnenia pracovníkmi úradu. 8. Ako majú postupovať, keď sú ľudia v podnájme? Občania bez trvalého pobytu v zóne nespĺňajú podmienku rezidenta a teda nepožívajú ani také práva. Rezident je definovaný vo VZN hlavného mesta. Obyvatelia bez trvalého pobytu sa neregistrujú, parkovať v zóne môžu mimo regulovaných časov pre rezidentov alebo môžu využívať miesta, ktoré nepodliehajúce regulácii parkovania. Občania bez trvalého pobytu po prechode na celomestskú parkovaciu politiku budú môcť parkovať v zóne ako návštevník za poplatok.  

Dochádzate z Ružinova do Petržalky, alebo opačne? Iste ste už dávnejšie zaregistrovali debatu o tom, že tieto mestské časti by mala spojiť električka. O trati už rozhodlo bratislavské mestské zastupiteľstvo. Kadiaľ povedie a aké výhody budú z toho plynúť pre občanov? Debata o tom, kadiaľ by mala viesť električková trať, trvala celé roky a v istých obdobiach bola aj poriadne vyostrená, posledné dva roky veľmi intenzívne. Mestské zastupiteľstvo napokon rozhodlo, že nová električková trať povedie po Pribinovej a Košickej ulici. Poslanci pritom vychádzali zo štúdie odborníkov z viacerých európskych krajín, ktorí sa tejto téme venovali celé mesiace. Potom zhodnotili, že električka môže jazdiť po tejto trase aj bez toho, aby to malo výrazný vplyv na prevádzku Slovenského národného divadla (viac sme písali v Ružinovskom Echu v apríli 2021). V tejto časti mesta (t.j. v okolí Eurovea a SkyParku) prebiehajú intenzívne práce a len teraz schválená, resp. avizovaná výstavba sem už o pár rokov prinesie až okolo 150-tisíc obyvateľov a desaťtisíce áut. V prípade výstavby v lokalite Zimného prístavu toto číslo ešte podstatne výraznejšie narastie. „Som veľmi rád, že sa pravda ukázala a variant, ktorý som pôvodne navrhol a za ktorý som dostal aj kopu hejtu od protikandidátov vo volebnej kampani, bol vo všetkých kritériách vyhodnotený ako najlepší. A aj schválený v územnom pláne,“ povedal starosta Ružinova Martin Chren, ktorý je zároveň aj mestským poslancom. Treba pritom spomenúť fakt, že električka jazdí okolo divadla aj vo Viedni, Miláne či v ďalších mestách a počas predstavení to divákov nijako nevyrušuje. Či sa nám to páči alebo nepáči, rozvojové dokumenty mesta počítajú s električkovou traťou po Košickej už viac ako 50 rokov. Navyše v zóne Pribinova - Chalupkova ešte predošlá generácia mestských politikov schválila tak masívnu výstavbu, že bez kapacitnej verejnej dopravy táto časť mesta - a s ňou aj veľké časti Ružinova, Starého Mesta a Petržalky - dopravne o pár rokov skolabujú. Metro v Bratislave je, žiaľ, stále len sen, cesty sa nafúknuť nedajú a električka v tejto lokalite je jediné možné riešenie. Pre občanov je to pritom dobrá správa. Veď nová električková trať prepojí Petržalku - miesto, kde žije najviac ľudí - s Ružinovom - miestom, kde najviac ľudí chodí pracovať. Všetky modely ukazujú, že výrazne odľahčí našim cestám a mostom a že od začiatku bude patriť k najvyťaženejším tratiam v meste. A vďaka nej sa neskôr bude môcť vybudovať električka až do Slovnaftu, Vrakune a Podunajských Biskupíc.  

Takmer 13 hektárov na Ostredkoch. Toľko získa mestská časť potom, čo poslanci ružinovského zastupiteľstva odhlasovali kúpu pozemkov a ktorá bola výsledkom niekoľkoročného vyjednávania občianskych aktivistov s doterajším majiteľom. Až aktuálne vedenie mestskej časti to dotiahlo do úspešného konca.  Znalecká hodnota týchto pozemkov je 27 miliónov eur. Mestská časť ich získala za cenu približne deväťkrát nižšiu, teda za 3,75 milióna eur. Čo hrozilo? Ak pozemky pod panelákmi, školami, parkoviskami, parkmi alebo detskými ihriskami vlastnia jednotlivci alebo súkromné firmy, v obyvateľoch to vyvoláva obavy a mestskej časti to spôsobuje značné komplikácie s údržbou okolia, ktoré ľudia bežne celé roky až desaťročia využívajú. Nie je to len problém Ostredkov a nie je to len problém Bratislavy. Súkromný pozemok si jeho majitelia môžu ohradiť, a napríklad na parkovisku začať vyberať poplatky. Pokiaľ to územný plán umožňuje, môžu na nich začať stavať. Ale takisto môžu brániť stavebným aktivitám, ktoré mestská časť plánuje pre zlepšenie kvality života obyvateľov – ako dobudovávanie chodníkov, rekonštrukcia ihrísk, budovanie podchodov alebo nadchodov na kritických miestach. Ani len preliezky na školskom ihrisku sa nedajú vymeniť bez súhlasu často viacerých vlastníkov pozemku, na ktorom škola stojí. Stavebná uzávera Ohlásená výstavba na Ostredkoch, ktorá hovorila až o 12 budovách, vyvolala už pred rokmi veľmi silné reakcie obyvateľov z okolia. Nasledovala petícia a vyhlásenie stavebnej uzávery. Stavebná uzávera však neznamená definitívne vyriešenie situácie, len jej odloženie. Platí päť rokov a nie je možné ju predlžovať. Termín tej na Ostredkoch bol do tohto októbra 2021. Po tomto termíne by už výstavbe na týchto pozemkoch nebolo možné úplne zabrániť a v priebehu roku 2020 doterajší majiteľ pozemkov mestskej časti oznámil zámer začať po tomto termíne s výstavbou na Mesačnej a Jesennej. Okrem zahustenia by to znamenalo okamžitú stratu približne dvesto parkovacích miest a s nárastom obyvateľov by sa parkovacia situácia ešte zhoršila. Čo kúpa znamená? Takmer 13 hektárov predstavuje približne tretinu celkovej rozlohy Ostredkov. Vďaka tomu, že pozemky prechádzajú do vlastníctva mestskej časti, takejto výstavby sa obyvatelia obávať nemusia. Naplánovaná je postupná oprava parkovísk, vrátane možnosti vybudovania parkovacích domov, vybudovanie križovatky M. Hella s Trnavskou cestou, rozšírenie cesty na ulici M. Hella, zrevitalizovanie námestia pred Kozmosom (namiesto 12-poschodovej budovy, ktorá tam mala stáť), rekonštrukcia ihrísk a to je len časť z projektov, na ktorých príprave už mestská časť pracuje. Pozemky pre Ružinov Pozemky na Ostredkoch nie sú jediné, ktoré Ružinov za posledné tri roky získal do svojho vlastníctva. Celkovo sa do majetku mestskej časti dostalo takmer 20 hektárov – celý pozemok futbalového ihriska FC Ružinov v Ružovej doline, veľké parkovisko pri Štrkovci, okolie jazera Rohlík, parkovisko medzi Zálužickou a Haburskou a ďalšie pred bývalým Baumaxom na Trnávke, obrovské ihrisko na Sedmokráskovej, ale aj starú radnicu v Prievoze. Domové role zadarmo Cesty v tejto časti Ružinova pripomínajú tankodróm a nezabudne na ne nik, kto po nich aspoň raz prešiel a vodu zo zaplaveného podjazdu naši hasiči odčerpávajú niekoľkokrát do roka (keď ich stavali, nevyužívala sa táto lokalita na bývanie, ale predstavovala prístup k Slovnaftu). Domové role sú účelovou komunikáciou v súkromnom vlastníctve Slovnaftu, a preto mestskej časti zákon neumožňoval investovať peniaze do jej opráv. Teraz sa to však zmení. Na základe rokovaní medzi Slovnaftom a vedením mestskej časti získa Ružinov dlhý úsek cesty Domové role od spomínaného podjazdu. Aj vďaka tomu, že Slovnaft svoje pozemky v tejto lokalite odpredáva firme, ktorá tu plánuje výstavbu niekoľkých rodinných domov, nielenže Ružinov získa túto cestu zadarmo, ale ani oprava jej povrchu nezoberie z rozpočtu ani euro. Cestu a pozemky pod ňou v hodnote viac ako 370-tisíc eur tak získa mestská časť úplne zadarmo. A ako bonus... Vyrieši sa aj problém večne zatopeného podjazdu. foto: R. Skladaná